Nachhaltiger Radwegebau in der Gemeinde Stemwede (Wissenschaftliche Begleitung Diekradweg)

Radweg, Stemwede, Ökologie, Wirtschaftlichkeit, Radwegekonstruktionen, Unterbau, Deckschicht, ländlicher Raum, wassergebundene Wege, Versickerungseigenschaften, Wasserspeichereigenschaften, Unterhaltungsaufwand

Hochschule Bielefeld
Fachbereich Campus Minden
Artilleriestr. 9
32427 Minden

Projektlaufzeit

01.04.2025 – 31.12.2026

Projektförderung

gefördert vom Bundesamt für Logistik und Mobilität / Förderlinie „Förderung innovativer Projekte zur Verbesserung des Radverkehrs in Deutschland“

Kurzbeschreibung

Der Radverkehr in strukturschwachen Gebieten steht vor besonderen Herausforderungen: Zum einen ist die Verkehrsdichte wesentlich geringer als in städtischen Regionen mit einer hohen Bevölkerungsdichte und zum anderen sind die Radwege häufig nur entlang der Hauptverkehrsstraßen angelegt. Ein zusammenhängendes Radwegenetz ist in der Regel nicht vorgesehen und aus Kostengründen auch nicht wirtschaftlich zu betreiben. Die Folge ist, dass sich die adverkehrsinfrastruktur in strukturschwachen Gebieten kaum entwickelt.

Möchte eine strukturell schwache Kommune einen neuen Radweg anlegen, so sind die technischen Auflagen sehr hoch, so dass hohe Kosten für den Bau und den Unterhalt entstehen. Weiterhin entstehen durch diese Radwege Umwelteingriffe, die bei der Bewertung der ökologischen Auswirkungen berücksichtigt und im Idealfall minimiert werden müssen.

Ziel des Projektes Diekradweg ist es daher, einen Radwegentwurf umzusetzen, der es der Gemeinde Stemwege als Modellgemeinde ermöglicht, einen innovativen Radweg unter optimalen ökonomischen und ökologischen Randbedingungen zu realisieren. Die wissenschaftliche Begleitung des Projektes zielt darauf ab, den Entwurf hinsichtlich der Ziele Kostenminimierung, Nachhaltigkeit und Ökologie zu optimieren und die theoretischen Verbesserungspotentiale durch unterschiedliche Radwegkonstruktionen und Baumaterialien in der Praxis nachzuweisen.