Dabei handelt es sich um ein äußerst sparsames, kompaktes und innovatives Elektrofahrzeug, das von einem berührungslosen Felgenmotor mit Einzelradaufhängung angetrieben wird. Dieses verschleissfreie Fortbewegungsmittel kommt ohne Ketten, Zahnritzel und Schmierstoffe aus und wurde in seinem Leistungsprofil nach der ökologischen Formel, je sparsamer ein Fahrzeug sein soll, desto langsamer, leichter und spartanischer muss es sein, ausgelegt. Die elektrische Energie zum Fortbewegen des flotten Einsitzers kommt aus einer Solar-Steckdose und wird in sogenannten ultra-caps gespeichert. Das sind neuartige Hochleistungs-Elektrokondensatoren, die in nur wenigen Sekunden wieder aufgetankt werden können und damit den alten Nachteil der langen Ladezeiten von Batterien nicht aufweisen. Im Anschluß an die Konferenz reist Dr. Hofer weiter nach Japan, wo er in Tokyo mit Vertretern der Automatisierungsindustrie über die Einsatzmöglichkeiten moderner Leistungselektronik und sensorloser Antriebstechnik im Low-Cost Bereich sprechen wird, um mit industrienahen Forschungsprojekten Drittmittel für die FH Bielefeld einzuwerben.
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Fachbereich Elektrotechnik und Informationstechnik
Professor Dr.-Ing. Klaus Hofer
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